Mezi hlavní funkce válcových povlaků patří povlak, řízení a podpora. Rollerové povlaky dosahují těchto funkcí prostřednictvím svých specifických mechanismů a komponent:
Funkce povlaku: Poštaový mechanismus válcového potahu se skládá z výběru - nahoru, potahovacího válce a povlakového podnosu, obvykle nazývaného typu -. Vybírat - nahoru vezme povlak z povlakového podnosu a přenáší jej do povlakového válce, který pak aplikuje povlak na povrch cívky. Každý válec je vybaven nastavovacím zařízením, které může upravit mezeru a tlak mezi válci, aby se získalo požadované množství povlaku. U válcových povlaků s vyššími rychlostmi výroby jsou často nastaveny dvě povlakové hlavy, aby rychle nahradily válce povlaku a povlaku.
„Funkce podpůrné a podpůrné funkce: Mechanismy řízení a podpůrky válečného potahu se skládají z válce řízení, podpůrného válce a horního válce. Řídící válec otočí cívku o 180 stupňů tak, aby cívka vstoupila do podpůrného válce ve vhodném úhlu; Podpůrný válec podporuje cívku pro přijetí předního povlaku během povlaku; Nejvyšší podpůrný válec hraje podpůrnou roli mezi podpůrným válečkem a hlavou zadního povlaku. Nastavením horní podpůrné vzdálenosti pomocí mechanismu nastavení lze množství povlaku na zadní straně cívky nastavit. Když je stroj zastaven a projde cívkový švů, tyto mechanismy se automaticky upraví, aby chránily povlak před poškozením.
Režim Drive Režim: Hračka válcového válce je rozdělena do dvou režimů: kolektivní pohon a jednotka s jedním válečkem. Kolektivní pohon znamená, že všechny válce jsou poháněny jedním motorem. Tento režim pohonu není snadné změnit parametry procesu; Zatímco jednotka jednoho válce znamená, že každý válec je vybaven vyhrazeným DC motorem, který může podle libosti změnit směr a rychlost otáčení a je snadné změnit procesní parametry.